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              中美FBA拼箱到門

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              中美FBA拼箱到門

              中美FBA拼箱到門

              近日出數(shù)千單的大賣家就是在啟用FBA后,業(yè)務(wù)有了質(zhì)和量的提升?,F(xiàn)在,越來越多的亞馬遜賣家意識到使用FBA的重要性。不過,真正操作起來卻有很多盲點(diǎn),比如FBA頭程運(yùn)輸?shù)某杀静恍?,怎么去降?亞馬遜只負(fù)責(zé)接貨,不負(fù)責(zé)配送、清關(guān),賣家要如何操作才能順利將貨送達(dá)亞馬遜FBA倉?送貨到不同國家的FBA倉對于賣家有什么不一樣的要求?


              賣家如何節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi):

              第一招:合理配貨

              就拼箱小貨而言,美國當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的,也不是以托盤為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做FBA頭程的賣家就會發(fā)現(xiàn),卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的,2個立方的配送價(jià)格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個區(qū)間以及托盤的高度這兩個指標(biāo)。

              “FBA配倉助手”教你最簡單的方法是,配貨的總立方數(shù)最好是2.5立方米的整倍數(shù),每兩個托盤的總高度最好接近2.4米,而不是每個托盤打足FBA倉庫要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則,減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論,除此以外,還有一些因素會左右頭程的單位成本,比如品名以及重量體積比例等。


              第二招:利用尾艙

              傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí),經(jīng)常會預(yù)留一些彈性艙位,實(shí)際裝箱時(shí)更會因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn),或者報(bào)關(guān)等原因,空出部分尾艙。FBA的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候,捕捉這些相對比較便宜的尾艙。


              第三招:中美拼箱到門

              目前幾十公斤的小批貨物,賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往FBA倉。但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉銷售,而是因?yàn)樾∝浻煤_\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式,在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車配送都有最底計(jì)費(fèi)額,而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,對于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發(fā)多個FBA倉庫集拼里的那些小貨,迷你拼箱絕對是最適合的選擇,可以顯著降低頭程費(fèi)用。


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