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              瑞獅國際:三招教您節(jié)省FBA頭程運費

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              瑞獅國際:三招教您節(jié)省FBA頭程運費

              瑞獅國際:三招教您節(jié)省FBA頭程運費

              第一招:合理配貨


              就拼箱小貨而言,美國當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的,也不是以托盤為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做FBA頭程的賣家就會發(fā)現(xiàn),卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的,2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個區(qū)間以及托盤的高度這兩個指標(biāo)。


              “FBA配倉助手”教你最簡單的方法是,配貨的總立方數(shù)最好是2.5立方米的整倍數(shù),每兩個托盤的總高度最好接近2.4米,而不是每個托盤打足FBA倉庫要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國當(dāng)?shù)赜嬞M規(guī)則,減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論,除此以外,還有一些因素會左右頭程的單位成本,比如品名以及重量體積比例等。


              第二招:利用尾艙


              傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計算拼箱艙位時,經(jīng)常會預(yù)留一些彈性艙位,實際裝箱時更會因為到貨數(shù)據(jù)不準(zhǔn),或者報關(guān)等原因,空出部分尾艙。FBA的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候,捕捉這些相對比較便宜的尾艙。


              第三招:中美拼箱到門


              目前幾十公斤的小批貨物,賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往FBA倉。但并非都是因為貨物比較急于入倉銷售,而是因為小貨用海運的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因為傳統(tǒng)的計費方式,在頭程海運拼箱和二程卡車配送都有最底計費額,而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,對于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發(fā)多個FBA倉庫集拼里的那些小貨,迷你拼箱絕對是最適合的選擇,可以顯著降低頭程費用。


              瑞獅國際FBA物流能提供幾乎所有amazonFBA倉的到門服務(wù),對于遍布在美國歐洲日本加拿大的FBA倉庫,我們提供獨家開發(fā)的路線給amazon賣家,有經(jīng)濟(jì)型,快捷型服務(wù)供客戶選擇。整箱,拼箱都是我們的強(qiáng)項,并根據(jù)客戶自身需求定制個性化服務(wù),專門客戶專人跟進(jìn),專門處理,不會混箱,保證清關(guān)速度。另外我們與Amazon指定的拖車行合作,保證性價比高的派送服務(wù)。我們提供海運、空運、快遞直達(dá)FBA倉。


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